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WSBKで常勝マシンとして一時代を築いた、916 確実に戦闘力を上げてくるライバルに対抗すべく、排気量を上げつつ進化を続けました その916シリーズ最終モデルが、955 CORSAです 4バルブエンジンにとってベストバランスとも�
294,000 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と�
283,500 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と特
279,300 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と�
237,300 円 くわしく見る

シリンダーボーリングの困難なDUCATIエンジン BUCCI社のビッグボアシリンダー&八イコンプレッションピストンキットは、オーバーホール時のコストパフォーマンスの高い選択肢として、発売当初より数多くの実績がありま�
231,000 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と�
218,400 円 くわしく見る

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218,400 円 くわしく見る

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218,400 円 くわしく見る

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218,400 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と�
197,400 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と�
197,400 円 くわしく見る

日本だけのために造られた400ccモデルは、キャブレター口径に対して排気量が小さい傾向にあります 520ccまで排気量を拡大する事で、スロットルレスボンスを飛躍的に向上 痛快な吹け上がりで、中間排気量ならではの愉しさ
165,000 円 くわしく見る

日本だけのために造られた400ccモデルは、キャブレター口径に対して排気量が小さい傾向にあります 520ccまで排気量を拡大する事で、スロットルレスボンスを飛躍的に向上 痛快な吹け上がりで、中間排気量ならではの愉しさ
165,000 円 くわしく見る

管理番号MY-ENG0562パーツ分類エンジン&オイルクーラーパーツメーカーPOSH-FAITH(ポッシュフェイス)メーカー品番PF032010商品名ZEPHYR(ゼファー)1100用鍛造削り出しハイコンプピストンキットカラー及びタイプ鍛造削り出しハイコン�
147,000 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と特
144,900 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と特
144,900 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と特
144,900 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と特
123,900 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と特
123,900 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップをもたらし、Lツインらしい鼓動感をも楽しませてくれます 緻密な設計と特
123,900 円 くわしく見る

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップ
123,800 円

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップ�
121,800 円

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップ
121,800 円

メ ー カ ーヨシムラ商 品 名φ81ハイコンプピストンKITメーカー品番200-502-B810商品内容 セット内容・φ81アルミ鍛造ピストン×4個・ピストンリング�
104,330 円

●適合車種:モンキーMONKEY●適合ボアアップ:キタコ社製ULTRA-SEボアアップに適合※STDULTRAボアアップには装着不可※LIGHTボアアップ及び、ノーマル�
102,900 円

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップ
102,900 円

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップ�
102,900 円

●適合車種:モンキーMONKEY●適合ボアアップ:キタコ社製ULTRA-SEボアアップに適合※STDULTRAボアアップには装着不可※LIGHTボアアップ及び、ノーマル�
102,900 円

エンジンチューニングの常套手段、圧縮比の増加 レースで求められる最高出力の増加はもちろん、中低速の弾けるようなトルクと鋭いピックアップ�
98,700 円

●適合車種:CB400Four(398cc408cc)●ピストンサイズ:ヨシムラφ54.5mmノーマルφ51●排気量:ヨシムラ458ccノーマル398cc●参考圧縮比:9.6:1●ピストン材質
92,400 円

●適合車種:[YAMAHA] TT-R50E●仕様:チタンバルブ仕様●適合ボアアップキット:キタコ社製ULTRA-SEボアアップキット※キタコ社製LIGHTボアアップ、及び
92,400 円

●適合車種:[KAWASAKI]KSR110(FNO.KL110A-A02833-)、KLX110(FNO.LX110A-A08133-)●仕様:チタンバルブ仕様 ●適合ボアアップキット:キタコ社製ULTRA-SEボアアップキッ
92,400 円

●適合車種:[KAWASAKI]KSR110(FNO.KL110A-A02833-)、KLX110(FNO.LX110A-A08133-)●仕様:チタンバルブ仕様 ●適合ボアアップキット:キタコ社製ULTRA-SEボアアップキッ
92,400 円

●適合車種:Z-II●ピストンサイズ:ヨシムラφ69mmノーマルφ64●排気量:ヨシムラ860ccノーマル746cc●参考圧縮比:9.0:1●ピストン材質:鋳造●ピス�
92,400 円

●適合車種:CB400Four(398cc408cc)●ピストンサイズ:ヨシムラφ54.5mmノーマルφ51●排気量:ヨシムラ458ccノーマル398cc●参考圧縮比:9.6:1●ピストン材質
92,400 円

●適合車種:Z-II●ピストンサイズ:ヨシムラφ69mmノーマルφ64●排気量:ヨシムラ860ccノーマル746cc●参考圧縮比:9.0:1●ピストン材質:鋳造●ピス�
92,400 円

●適合車種:[YAMAHA] TT-R50E●仕様:チタンバルブ仕様●適合ボアアップキット:キタコ社製ULTRA-SEボアアップキット※キタコ社製LIGHTボアアップ、及び
92,400 円

メ ー カ ーヨシムラ商 品 名φ69ピストンKITメーカー品番200-271-A690商品内容 セット内容・ヨシムラピストン×4個・ピストンリング×4セット・ピスト
85,010 円

メ ー カ ーヨシムラ商 品 名φ54.5ピストンKITメーカー品番200-441-B545商品内容 セット内容・ヨシムラピストン×4個・ピストンリング×4セット・ピス�
85,010 円

排気量はそのままに、シリンダーヘッドをULTRA-SE化させるレースレギュレーションに合わせたKITです 同じ排気量とは思えない、高回転域まで一気に�
81,900 円

●適合車種:モンキーMONKEY●適合シリンダーヘッド:キタコ社製ULTRA-SEシリンダーヘッドに適合※STDヘッド、ULTRAヘッド、ノーマルヘッドには使用不�
65,100 円

●適合車種:モンキーMONKEY●適合シリンダーヘッド:キタコ社製ULTRA-SEシリンダーヘッドに適合※STDヘッド、ULTRAヘッド、ノーマルヘッドには使用不�
65,100 円

●適合車種:[YAMAHA] TT-R50E●仕様:チタンバルブバルブ仕様●適合ボアアップキット:キタコ社製ULTRA-SEボアアップキットノーマルヘッドには装着不�
61,950 円

●適合車種:[KAWASAKI]KSR110(FNO.KL110A-A02833-)、KLX110(FNO.LX110A-A08133-)●仕様:チタンバルブバルブ仕様●適合ボアアップキット:キタコ社製ULTRA-SEボアアッ�
61,950 円

●適合車種:[KAWASAKI]KSR110(FNO.KL110A-A02833-)、KLX110(FNO.LX110A-A08133-)●仕様:チタンバルブバルブ仕様●適合ボアアップキット:キタコ社製ULTRA-SEボアアッ�
61,950 円

●適合車種:[YAMAHA] TT-R50E●仕様:チタンバルブバルブ仕様●適合ボアアップキット:キタコ社製ULTRA-SEボアアップキットノーマルヘッドには装着不�
61,950 円

●適合車種:モンキーMONKEY●適合ボアアップ:キタコ社製ULTRA-SEボアアップに適合※STDULTRAボアアップには装着不可※LIGHTボアアップ及び、ノーマル�
60,900 円

●適合車種:モンキーMONKEY●適合ボアアップ:キタコ社製ULTRA-SEボアアップに適合※STDULTRAボアアップには装着不可※LIGHTボアアップ及び、ノーマル�
60,900 円

メ ー カ ーキタコ商 品 名82ccULTRA-SEボアアップKITメーカー品番214-1122710商品内容 50ccユーザー待望の最強スペックULTRA-SEボアアップKIT! クランクケ�
58,220 円

CB系用ワイセコ製ピントンキット(ボアアップキット)(K823)(適合)CB750F排気量 823ccボアサイズ 65mm(キット内容)ピストン 4個ピストンピン 4個�
52,500 円

CB系用ワイセコ製ピントンキット(ボアアップキット)(K1123)(適合)CB1100F排気量 1123ccボアサイズ 72mm(キット内容)ピストン 4個ピストンピン 4�
52,500 円

CB系用ワイセコ製ピントンキット(ボアアップキット)(K985)(適合)CB900F排気量 985ccボアサイズ 67.5mm(キット内容)ピストン 4個ピストンピン 4個
52,500 円

機能説明ワイセコピストンキットにより出力性能が飛躍的に向上、さらに耐久性もアップ!●ピストンセット適合車種:SR400 500(ALL)●ピストンセ
50,400 円

機能説明出力性能が飛躍的に向上、さらに耐久性もアップ!●ピストンセット適合車種:SR400 500(ALL)●ピストンセット内容:ヨシムラピストン:
50,400 円

CB系用ワイセコ製ピントンキット(ボアアップキット)(K836)(適合)CB750K排気量 836ccボアサイズ 65mm(キット内容)ピストン 4個ピストンピン 4個�
49,350 円

メ ー カ ーキタコ商 品 名82ccULTRA-SEバージョンアップKITメーカー品番213-1122710商品内容 82ccLIGHTSPL→82ccULTRA-SE※シリンダーを再使用します 適合車種�
48,980 円

GS用ワイセコ製ピントンキット(ボアアップキット)(K844)(適合)GS750E排気量 844ccボアサイズ 69mmこちらの商品は単品での御注文の場合は送料全国
48,300 円

ワイセコ製ピントンキット(ボアアップキット)(K1136)(適合車種)Z1000JZ1000RZ1100GP排気量 1135ccボアサイズ 74mmコンプレッション 10.25:1(セット内�
47,250 円

Z系用ワイセコ製ピントンキット(ボアアップキット)(K1106)(適合)Z1000JR排気量 1105ccボアサイズ 73mm(キット内容)ピストン 4個ピストンピン 4個
47,250 円


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